Ástandið á sjó er óútreiknanlegt, björgunarsveitin sem hægt er að senda á vettvang er veik og stuðningstækin ábótavant. Það krefst víðtækari samhæfingar og sterkari tæknilegrar kerfisstuðnings. Til að lágmarka manntjón og eignatjón af völdum neyðarástands á sjó er mjög mikilvægt að tileinka sér þekkingu á sjálfsbjörgun og gagnkvæmri björgun á sjó, sem er nátengd öryggi lífs og eigna hvers skipverja.
01. Hvaða þættir ógna lífi alvarlega ef þú dettur óvart í vatnið?
Skortur á umburðarlyndi fyrir sjávarhita
Líkamlegur styrkur fólks er mismunandi og tíminn sem það þarf til að lifa af í vatninu er líka mismunandi. Almennt séð getur fólk lifað af í 12 klukkustundir þegar það er bleytt í vatni sem er 15 til 20 gráður; flestir geta lifað af í 6 klukkustundir ef vatnshiti er 10 til 15 gráður; helmingur fólks getur lifað í meira en 1 klukkustund ef hitastig vatnsins er 5 til 10 gráður; og helmingur fólks getur lifað í meira en 1 klukkustund ef hitastig vatnsins er 2 til 5 gráður. gráðu, flestir munu ekki lifa af í meira en 1 klukkustund; þegar vatnshitastigið er undir 2 gráðum þola flestir það aðeins í nokkrar mínútur. Í umhverfi við lágt vatnshitastig verður alvarleg truflun á starfsemi ýmsum lífsnauðsynlegum líffærum líkamans og sleglatif á sér stað. Þetta er helsta dánarorsök skipsflaka. Fyrir þá sem falla í vatnið eru mikilvægu ógnirnar við aflífun á sjó fyrst og fremst drukknun, síðan váhrif, sjóveiki, skortur á fersku vatni og mat, ótta og óþekkt staðsetning skips, björgunarbáta og fleka o.s.frv.
02. Sjálfsbjörgunarhæfileikar sem skipverjar ættu að ná tökum á
Vegna sérstöðu sjóbjörgunar er oft erfitt fyrir björgunarsveitir að koma strax á vettvang. Af þessum sökum verða áhafnarmeðlimir að hafa ákveðna sjálfsbjörgunarhæfileika:
Sendu neyðarmerki strax
Fyrir alla muni, sérstakar aðstæður, tími, staðsetning, eðli neyðar, nauðsynlegrar aðstoðar osfrv. og viðvörunar- og neyðarmerki eru send út, yfirleitt í gegnum hátíðni síma (VHF), DSC, GNDSS gervihnattasamskiptakerfi, neyðartilvik. stöðuvísir, stakar hliðarólar og annar björgunarbúnaður á sjó. Þegar aðstæður leyfa geturðu líka notað farsímann þinn beint til að hringja í vatnsneyðarviðvörunarnúmerið: Sérstök siglinga- (vatns)leitar- og björgunarlína Kína: 12395.
Á sjó, þegar skip lendir í árekstri, rekst á stein, strandar, rekur, kviknar eða annað sjóslys, eða rekst á mann sem dettur í sjóinn, eða skyndilega veikindi og þarfnast björgunar, getur þú hringt í 12395 til að hringja í Leitar- og björgunarmiðstöð siglinga.
Merkjaverkfæri sem hægt er að nota til að kalla á hjálp
1. Gefa frá sér ljós. Notaðu járn eða glansandi málmhluti (eins og spegla) til að endurkasta sólarljósi og senda merki. Ef sólin er sterk getur endurkasta ljósið náð um 15 kílómetra og auðveldara að koma auga á það frá háum stöðum.
2. Merkisrör. Það skiptist í tvær tegundir: dagnotkun og næturnotkun. Venjulega má sjá dagnotkun innan 10 kílómetra og næturnotkun í 20 kílómetra fjarlægð.
3. Vatnsheldur vasaljós. Merkið er hægt að gefa frá sér að nóttu til, en það getur aðeins lýst um 2 kílómetra að hámarki.
4. Búðu til þinn eigin merkjafána. Vefðu klút utan um toppinn á löngum staf og notaðu það sem merki.
5. Neyðarljós sjómanna. Eftir að kveikt hefur verið á henni mun það glóa af sjó. Þegar það er sökkt í sjó heldur það áfram að ljóma í 15 klukkustundir. Það er að finna í 2 km fjarlægð. Tækið endist í 3 ár.
6. Ál nylon klút. Það er mjög endurkastandi og sést úr fjarlægð og það er líka auðvelt að greina það með ratsjá.
Þegar þú yfirgefur skip vinsamlega athugaðu:
1. Viðvörunarmerkið fyrir að yfirgefa skip er (sjö stuttar sprengingar og ein löng sprenging á einni mínútu). Allir um borð verða að fara í björgunarvesti strax eftir að hafa heyrt viðvörunina og safnast saman til að yfirgefa skip samkvæmt neyðarrýmingarskýrslu í hverjum klefa.
2. Þú getur notað innri stigann, ytri stigann og landganginn til að flýja. Fólk í vélarrúmi getur notað aðganginn frá skutklefa upp á efra þilfar til að komast undan. Rýma að framan, aftan og opið þilfar skipsins. Ef nauðsyn krefur geturðu notað björgunarreipi og björgunarstiga til að komast út í vatnið eða björgunarskipið. Þú getur líka farið í björgunarvesti og hoppað í vatnið til að komast út. Fylgdu leiðbeiningunum og farðu um borð í björgunarbátinn (flekann) og skildu skipið eftir. Eftir að hafa yfirgefið skipið ættir þú að halda þig frá slysaskipinu eins fljótt og auðið er, því sökkvandi skip getur auðveldlega myndað hringiðu og tekið þátt í fólki.
3. Notaðu björgunarvesti áður en þú kafar til að lifa af og reyndu að forðast að fara í vatnið af háum stað (helst ekki meira en 5 metrar). Áður en þú kafar verður þú að fylgjast með vatnsyfirborðinu til að staðfesta að enginn hafi fallið í vatnið og engar hindranir séu. Reyndu að vera í vindi og í burtu frá skipinu. Köfun í skemmdu bilinu.
Vertu varkár þegar þú dettur í vatnið:
1. Með því að viðhalda "HJÁLP" stellingunni er hægt að lágmarka útsetningu líkamsyfirborðs fyrir köldu vatni og hægja á hraða líkamshitataps; það getur haldið höfði og hálsi fyrir vatni eins mikið og mögulegt er til að viðhalda sjón og forðast meiðsli. Beygðu fæturna og safnaðu þeim undir neðri kvið eins mikið og þú getur, klemmdu olnbogana nálægt hliðinni, krossaðu handleggina og haltu þeim þétt fyrir framan björgunarvestið, með aðeins höfuðið fyrir ofan vatnið.
2. Ef þú ert með krampa (krampa) og dettur í vatnið skaltu ekki örvænta. Breyttu upprunalegu sundstöðunni þinni, andaðu djúpt, beygðu höfuðið fram í vatnið, slakaðu á útlimum og slepptu og nuddaðu krampasvæðið hægt. Að auki geturðu líka Reynt þitt besta til að teygja krampasvæðið í vatninu til að létta það.
